中工网讯（工人日报-中工网记者李国 通讯员赵爽）5月30日，跟着最终一方混凝土浇筑完结，由中铁建工集团承建的重庆东站项目北侧交通换乘中心（以下简称CTC）混凝土全体的结构完成封顶，标志着工程慎重进入二次结构施工阶段。

　　重庆东站站房及配套归纳交通纽带工程坐落重庆市茶园东南侧，紧邻樵坪山，总建筑面积 122.28万平方米，其中站房及相关工程12万平方米，共有5条高铁、2条普速铁路在此始发终到和贯穿运转，站场规划15台29线，是全国在建的最大特等高铁站。重庆东站建成之后将全面交流湘贵昆、纽带渝新欧织密“八纵八横”高铁网络，为西南区域的双循环战略开展供给源动力，成为助力长江经济带和“一带一路”的新增长极。

　　据项目出产司理王超介绍，本次封顶的CTC全体的结构下部楼层多、进深大，三层楼面设大面积洞口，4-6层楼层结构分两边独立安置，且不规矩地向两边缩进，场内与其他单位穿插作业多，施工难度大。为了可以更好的确保此次混凝土浇筑顺畅，项目科学安排、拟定专项施行工程的计划，切实做好浇筑前的安全、技能交底作业，严厉实施首件检验准则。在施工全套工艺流程中，现场管理人员和技能人员对模板加固、钢筋绑扎、混凝土振捣等要害工序全程盯控，有力保证混凝土浇筑进程可控，为后续空间钢桥架屋盖施工供给有力保证。

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